Kalkulator opon i felg

TIRE AND SPARE WHEEL CALCULATOR, WHEEL OFFSET CALCULATOR, LOAD AND SPEED INDEX CALCULATOR

ALTERNATIVREIFEN RECHNER, FELGEN RECHNER, EINPRESS TIEFE, LAST UND GESCHWINDIGKEITS RECHNER

КАЛЬКУЛЯТОР ШИН И ЗАПАСНОГО КОЛЕСА, КАЛЬКУЛЯТОР ДИСКОВ, ИНДЕКС СКОРОСТИ И НАГРУЗКИ

Kalkulator składa się z trzech modułów: Kalkulatora zamienników opon i dojazdówek, indeksów nośności i prędkości oraz doboru felg. Aplikacja jest częścią Niezbędnika kierowcy – pakietu narzędzi dla kierowcy.

Languages: Polski, English, Deutsch, Pусский

Kalkulator zamienników opon

-Obliczanie średnicy opony fabrycznej, czyli wysokości całego koła (od powierzchni ziemi do końcowej warstwy bieżnika). Na podstawie wprowadzonych parametrów następuje matematyczne dopasowanie zamienników czyli opon o innych wartościach, które powinny pasować do samochodu. Ocena dopasowania następuje w oparciu o następujące kryteria: średnica zamiennika nie może być większa niż 1,5% oraz nie mniejsza niż 2% wysokości opony fabrycznej.

-Możliwość porównania dwóch rozmiarów opon np. opony fabrycznej z zamiennikiem lub z kołem dojazdowym.

Zamiast standardowych kół zapasowych producenci stosują często specjalne awaryjne koła dojazdowe, zajmujące mniej miejsca w bagażniku. Ich zadanie to zastąpienie standardowej opony wyłącznie w celu dojazdu do wulkanizatora/ASO z prędkością nie przekraczającą zwykle 80 km/h. Mają one nietypowe rozmiary, różniące się od stosowanych opon fabrycznych np. inną wielkość felgi itp. Do weryfikacji zgodności przyjęto regułę, że średnica koła dojazdowego może różnić się maksymalnie o 5 mm od średnicy drugiego koła, znajdującego się na tej samej osi (przedniej lub tylnej). Pozostałe wielkości nie mogą być stosowane ze względów bezpieczeństwa. Zbyt duża różnica wysokości opon na jednej osi wiąże się z różnicami przyczepności, zjawiskiem aquaplaningu, zachowania na zakrętach, inną drogą hamowania itp. Z uwagi na ryzyko zużycia mechanizmu różnicowego zalecane jest, żeby dojazdówkę zakładać na oś nienapędową. Przykładowo, jeżeli auto ma przedni napęd a uszkodzeniu ulegnie opona fabryczna na osi przedniej, po stronie kierowcy, zalecane jest przełożenie sprawnych opon z tylnej osi na przód a dojazdówkę z drugim kołem fabrycznym na tył.

Uwaga! Rzeczywista różnica średnic opony fabrycznej i dojazdowej (gdy ta ostatnia ma mniejszą średnicę) może być nieznacznie mniejsza od wskazań aplikacji. Używane koło fabryczne nie jest zwykle nowe i ma częściowo wytarty bieżnik. Koło dojazdowe często jest nieużywane. Należy zawsze stosować indeksy zalecane przez producenta samochodu lub wyższe. Parametry podawane przez aplikację są wartościami teoretycznymi (matematycznymi). Aplikacja ma jedynie dostarczyć wskazówek i ułatwić właściwy dobór opon i felg. Kalkulator nie uwzględnia grubości zamienników opon, jedynie wylicza ich średnicę. Zawsze należy sprawdzić czy koło z zamiennikiem nie styka się z amortyzatorami i czy luźno mieści się w nadkolu.

Kalkulator nośności i prędkości opon

Na podstawie dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu oraz prędkości maksymalnej obliczany jest minimalny matematyczny indeks nośności i prędkości opon dla standardowych samochodów dwuosiowych.

Kalkulator doboru felg

Na podstawie wyboru rozmiaru opony dopasowywane są trzy pasujące wielkości felg (w calach) – minimalna, zalecana i maksymalna. Narzędzie umożliwia także porównanie felgi fabrycznej z nową o takiej samej lub różnej grubości i jej ułożenia w nadkolu z uwzględnieniem offsetu (ET)

Pierwsza wersja aplikacji opublikowana została 6 stycznia 2017 r.

स्पेयर टायर और पहिया कैलकुलेटर, ऑफसेट व्हील कैलकुलेटर, लोड और गति इंडेक्स कैलकुलेटर

ALTERNATIVREIFEN Rechner, FELGEN Rechner, EINPRESS Tief, LAST-und GESCHWINDIGKEITS Rechner

КАЛЬКУЛЯТОР ШИН И ЗАПАСНОГО КОЛЕСА, КАЛЬКУЛЯТОР ДИСКОВ, ИНДЕКС СКОРОСТИ И НАГРУЗКИ

कैलकुलेटर तीन मॉड्यूल के होते हैं: एक कैलकुलेटर प्रतिस्थापन टायर और dojazdówek, भार क्षमता सूचकांक और गति और पहियों का चयन। ड्राइवर के लिए उपकरणों का एक सूट - आवेदन NTK चालक का हिस्सा है।

बोली: पोलिश, Angielski, Deutsch, जर्मन

कैलक्यूलेटर टायर के विकल्प

एक टायर कारखाना है, जो पूरे चक्र की ऊंचाई है के व्यास -calculating (जमीन से चलने की अंतिम परत के लिए)। अपने इनपुट पैरामीटर के आधार पर गणितीय समायोजन या विभिन्न मूल्यों, जो कार के अनुरूप होना चाहिए के साथ टायर के प्रतिस्थापन कर रहे हैं। रेटिंग समायोजन निम्नलिखित मानदंडों के आधार पर किया जाएगा: प्रतिस्थापन का व्यास 1.5% से अधिक और एक टायर कारखाने के 2% से कम नहीं नहीं हो सकता।

दो टायर तुलना करने के लिए -Ability प्रतिस्थापन या पहिया सेवर के साथ जैसे। टायर कारखाना आकार।

इसके बजाय मानक अतिरिक्त पहिया निर्माताओं में से अक्सर ट्रंक में कम जगह कब्जे के साथ विशेष आपात पहिया ड्राइविंग का उपयोग करें। उनके काम करने के लिए वल्कनीकारक एकमात्र उद्देश्य दिशाओं के लिए मानक टायर बदलने के लिए है / आसो गति आम तौर पर 80 किमी / घंटा से अधिक नहीं। वे अजीब आयाम, टायर कारखाना जैसे के उन लोगों से अलग हैं। विभिन्न आकार के पहियों और पसंद है। अनुपालन स्वीकार किए जाते हैं नियम है कि अतिरिक्त पहिया के व्यास दूसरे वृत्त के व्यास से 5 मिमी तक भिन्न हो सकते हैं, एक ही धुरा पर स्थित है (आगे या पीछे का सत्यापन )। अन्य मात्रा में सुरक्षा कारणों के लिए इस्तेमाल नहीं किया जा सकता। एक धुरा पर टायरों की बहुत ज्यादा ऊंचाई अंतर की वजह से अंतर के पहनने का खतरा यह है कि सिफारिश की है आदि एक और तरीका है, पकड़ में मतभेद aquaplaning घटना, व्यवहार मोड़ने, ब्रेक लगाना, साथ जुड़ा हुआ है। गैर ड्राइव धुरा पर dojazdówkę पोस्ट। उदाहरण के लिए, कार सामने पहिया ड्राइव है और सामने धुरा, ड्राइवर पर टायर कारखाना क्षतिग्रस्त है, तो यह मोर्चे पर पीछे धुरा पर कुशल टायरों का अनुवाद और कारखाने की पीठ पर दूसरा पहिया dojazdówkę करने के लिए सिफारिश की है।

सावधानी! टायर कारखाने और एक्सेस (बाद के एक छोटे व्यास है) के व्यास में वास्तविक अंतर प्रदर्शन आवेदन से थोड़ा छोटा हो सकता है। खेतों में पहिया कारखाना आम तौर पर नया नहीं है और आंशिक रूप से पहना चलने की है। अतिरिक्त पहिया अक्सर अप्रयुक्त है। हमेशा अनुक्रमित वाहन निर्माता या उच्चतर द्वारा सिफारिश का उपयोग करें। आवेदन के द्वारा दिए गए मापदंडों सैद्धांतिक मूल्यों (गणितीय) कर रहे हैं। आवेदन केवल मार्गदर्शन प्रदान किया है और टायर और रिम्स का उचित चयन की सुविधा के लिए। कैलकुलेटर खाते में प्रतिस्थापन टायर की मोटाई नहीं ले करता है, केवल अपने व्यास सूचीबद्ध करता है। हमेशा की जाँच करें कि प्रतिस्थापन का पहिया झटके सहने के साथ संपर्क में नहीं है और अच्छी तरह से शिथिल पहिया में रखे है।

कैलक्यूलेटर लोड और गति टायर

अनुज्ञेय सकल वाहन वजन के आधार पर गणना की है और अधिकतम गति मानक दो एक्सल वाहनों के लिए गणितीय न्यूनतम लोड सूचकांक और गति टायर।

पहियों के कैलक्यूलेटर पसंद

टायर के आकार के चयन के आधार पर तीन मिलान पहिया आकार (इंच में) मिलान कर रहे हैं - कम से कम, सिफारिश की है और अधिक से अधिक। उपकरण भी एक ही है या अलग मोटाई और पहिया कुएं में इसकी व्यवस्था की नए कारखाने के पहियों की तुलना की अनुमति देता है, खाते ऑफसेट (ईटी) में ले

आवेदन के पहले संस्करण 6 ठी जनवरी 2017 को प्रकाशित हुआ।